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压缩比为什么不能太高 |
高压缩比,98号油适合多少压缩比
⊙0⊙ 1、缺发动机各部件热负荷大,各部件承受的压力大,需要特殊的钢材才能满足,因此制造成本高。2、高压缩比的发动机,需要97号或更高的汽油,保养贵、维修贵和价格贵。燃油标号要求要发汽油发动机的压缩比≤15:1几乎是汽油内燃机的极限标准。多点喷射的机会大多在10:1左右,缸内直喷发动机的压缩比一般在13:1左右。压缩比越高,压缩空气体的程度
在我们的已有认知中,一辆车的发动机如果是高压缩比设计,那一定是省油取向,而如果是低压缩比设计,那大多属于高性能机器。很多自媒体文章也都写过很多文章,不断地告诉我们,高压缩比意高压缩比可以让可燃气体混合的更加充分,这样燃烧更加充分,热效率也很高。而且压缩比高,混合气燃烧的作用力更大。可以实现低油耗高动力。但是压缩比过高,发动机
压缩比表示气体压缩的程度,是气体压缩前后的体积之比,即气缸总容积与燃烧室容积之比,称为压缩比。一般汽油机的压缩比为6-10,柴油机的压缩比相对较高,一般为16-很多厂家都以13:1的压缩比为峰值,而马自达13:1的压缩比那只是起步。要知道马自达第一代创驰蓝天发动机最高压缩比已经达到了14:1,先别急着“哇塞~”据说马自达第二代创驰蓝天发动
高压缩比发动机可以兼容92号汽油并不稀奇,之所以会产生这种疑惑主要是很多车友的思维还停留在过去;高压缩比代表发动机运行时燃烧室面临更高的压力、更高的温度,这种恶劣的工况的若发动机的压缩比较高压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高混合气中的汽油分子能汽化得更完全颗粒能更细密再加上刚才所说的涡流和紊流效果和高压缩比所得到的密封效果使得在下一刻运动中当火花
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