为什么踏板比弯梁贵,弯梁好还是踏板好

为什么踏板比弯梁贵,弯梁好还是踏板好

摩托车的分类方式有多种，两轮摩托按车辆类型不同，可为跨骑、弯梁和踏板。事先说明，我买车先看颜值再看性能，观念不同，不喜欢可以划走，别杠，杠就是你对～ 踏板篇：大家骑摩2.车辆外观，踏板摩托车相比其它车型整体的外观件所使用的量是比较大的，虽然都是一些塑料件，但这些塑料件成本也是比较高的，换过壳体的车友对于这一点就会感同身受，踏板车的外观件并没

＞▽＜ 100-125cc下限排量的通勤踏板/弯梁，设计上的取向就是结构简单轻便，节油且耐用，只要买正规一二线品牌，第一是发动机的区别，弯梁车的发动机一般都是注重中低转速的输出，而踏板车正好相反(当然也有例外),从制造难度和成本上来讲，弯梁车的发动机更简单成本更低，而踏板车就要要求高一些，另

踏板摩托车比弯梁贵是因为踏板摩托车需要更高的技术和工艺水平才能做出来，一般高技术的企业才会生产踏板摩托车。踏板车是一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种但是我有幸还算见到过并且驾驶过弯梁车，所以我知道弯梁车在所有车型中优势比较明显，操控性能也比现在的踏板更加强悍。那么今天我们就给大家介绍一款来自于雅马哈旗下的弯梁车——凌

1、在使用寿命上分析，弯梁摩托车通常更加结实，使用寿命比踏板摩托车长。2、从操作难度来分析，弯梁的摩托车需要挂挡，而踏板摩托车不用挂挡，驾驶技术要求低，操作简单。3、从储物容弯梁的第一优势是省油，第二是后置双减震，第三链条传动比cvt 皮带寿命长。cvt 皮带，带人上坡皮带寿命缩短一半。第四踏板轮子小，过减速带，或者坑洼路面非常不舒服。第五就是

价钱贵，正规厂家生产的踏板，无论龙头，大梁的硬度都是很高的，自然要比弯梁车贵3、方便，弯梁比跨骑和踏板都轻，底盘又介于二者之间，出门买个菜啥的，上马路牙子一推就上，毫无压力