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大众单层冲压摆臂 |
奥迪A4单层冲压摆臂,奥迪a4l上摆臂安装图片
比如众所周知的一个小例子,迈腾的下摆臂采用的是单层冲压件,而A4L采用的则是铝合金件。之所会出现这样的差异,主要还是因为奥迪的品牌溢价比大众高,于是车型的生产制造成本压力而据他说2015新速腾用的是4mm厚单层钢板冲压件。下摆臂主要承受车身的横向和纵向力。这么薄的钢板。
而老款A4L的后防撞梁就显得比较可怜了,一层厚度只有1.2毫米左右的单层冲压钢板。虽然老款A4L的吸能盒比较长,但是没有溃缩褶皱,所以很有可能后防撞梁钢板先废掉,吸能盒还完好无损。双层冲压件价简单又实在,贵不了几十块。没必要搞什么铝合金之类的。实践证明双层冲压下摆臂足够用了。
+▽+ 由一根铝合金材质的下摆臂,两根单层冲压钢材下控制臂,以及两根铝合金材质的上控制臂构成,与老款奥迪A4L的结构保持一致。总结豪车不是用嘴吹出来的这辆新款奥迪A4L的底盘基本上和肯定没有贵的结实,是省成本的做法啦
单层下摆臂还有一个常见的是用CP钢,它的综合性能会比DP再好一些。说到底是油耗法规害的,车企只能想奥迪a4l摆臂材质是钢,采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能,良好的防锈性能,同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振
由一根铝合金材质的下摆臂,两根单层冲压钢材下控制臂,以及两根铝合金材质的上控制臂构成,与老款奥迪A4L的结构保持一致。总结豪车不是用嘴吹出来的这辆新款奥迪A4L的底盘基本上和后悬是一个标准的五连杆,这也是豪华车中比较常见的结构。由一根铝合金材质的下摆臂,两根单层冲压钢材下控制臂,以及两根铝合金材质的上控制臂构成,与老款奥迪A4L的结构保持一致。总
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